10 tips til at undgå problemer på vejen

Det skulle være smukt: "Naaman spiller en koncert i de franske alper." En udendørs koncert, smukke pister, arbejde kombineret med afslapning – hvad mere kan man ønske sig? Faktisk omkring 3200 km at rejse, lidt tid, vanskelige vejforhold (Alperne = høje stigninger), et stramt budget for zlotyen, 9 mennesker på vejen og millioner af uforudsete situationer, der dukkede op som svampe efter regn. .

Teoretisk set bør vi med den erfaring, vi har, i starten vurdere, hvor stor den logistiske udfordring det bliver. Desværre ignorerede vi det... Vi behøvede ikke vente længe på resultaterne. De første alvorlige problemer startede efter de første 700 km.

At tilbringe et par nætter i bussen på tankstationen inspirerede mig til at samle nogle vigtige tips for at undgå problemer på vejen.

1. Udnævn en Tour Manager på dit hold.

Det kan være trommeslageren, hvis bil du skal på turné. Det kan være din leder, hvis du har en, eller et andet teammedlem. Det er vigtigt, at han er en god logistikspecialist, at han har en god hukommelse, et fungerende ur, og at han kan bruge et kort (især papiret). Fra nu af vil han være leder af hele “turen” på vejen, det afhænger af ham, hvornår du tager afsted, hvilken vej du skal, om du stopper til frokost og om du når sikkert frem til din destination.

Tillid til rejselederen er vigtig, selvom du ikke personligt genkender ham som din leder.

2. Hr. Tour Manager, planlæg din rute!

I begyndelsen er der to oplysninger: dato og sted for koncerten. Så, for at planlægge alt godt, lærer vi:

1. Hvad tid er koncerten?
2. Hvad tid er lydtjekket?
3. Hvad er adressen på koncertstedet?
4. Hvor tager vi afsted fra?
5. Samler vi nogen fra bandet undervejs?
6. Hvornår har teammedlemmer fri (arbejde, skole, andre pligter)?
7. Skal du gå efter nogen tidligere?
8. Er frokosten planlagt på stedet eller på vejen?
9. Skal du lave noget undervejs (f.eks. køre til en musikbutik, få fat i et guitarkomfur osv.)
10. Når teammedlemmer skal hjem.

Med disse oplysninger starter vi maps.google.com og indtaster alle punkter på vores rute, og på dette grundlag planlægger vi vejen til koncerten.

3. Transportomkostningerne er ikke kun brændstof, men også vejafgifter!

Som jeg nævnte før, starter de første problemer på vej til Frankrig 700 km hjemmefra. Tysk grænse til Schweiz – vejafgift for at krydse landet – 40 francs. Vi træffer en beslutning om at vende tilbage, kompensere for kilometerne og gå direkte til den tysk-franske grænse (det bliver helt sikkert billigere der). Et par timer senere viser det sig at være en fejl. De første motorvejsafgifter i Frankrig dækkede dette beløb, og vi indhentede omkring 150 km ved denne lejlighed og tabte omkring 2 timer. Og dette er kun begyndelsen. Efter den anden vejafgift træffes en anden forkert beslutning.

4. Vælg større veje

– Vi er på vej tilbage.

Takket være dette lykkes det os at forkorte vejen med omkring 80 km og se de smukke alper, men vi mister de næste 2 timer, og derudover bliver bussen hård ved alpine stigninger, som snart vil kunne mærkes …

5. Tid er penge

Som du allerede har bemærket, efter at have kørt omkring 900 km, har vi en forsinkelse på 4 timer, og de sværeste 700 km ligger foran os. I vores tilfælde er det ikke et problem, for vi har stadig 1,5 dage til koncerten, men hvad nu hvis koncerten skulle finde sted om 7 timer? Formentlig ville koncerten ende med at blive aflyst, og alt ansvar ville falde på bandet. Ikke alene ville vi ikke tjene noget, men vi skulle også afholde udgifterne til hele rejsen.

Og her er et princip, der har vist sig at være vellykket i ruteplanlægningen i mange år.

50 km = 1 time (i tilfælde af afgang fra ét mødested)

Brzeg, Małujowice, Lipki, Bąkowice og endelig – et værelse i Rogalice. Dette var ruten for StarGuardMuffin-bussen før hver koncerttur. Det tog 2 til 3 timer for vores yndlingschauffør. Derfor skal du som udgangspunkt 50 km = 1 time lægge 2 timer til til holdmødet.

Eksempel: Wrocław – Opole (ca. 100 km)

Google Maps – rutetid 1 timer min

Afgang fra ét mødested = 100 km / 50 km = 2 timer

Afgang henter hver undervejs = 100 km / 50 km + 2 t = 4 timer

Dette eksempel viser, at hvis du kørte alene i en personbil, ville du klare denne rute på over en time, men i tilfælde af et hold kan det tage op til fire – bevist i praksis.

6. Informer alle om detaljerne i planen

Med dagen for koncerten planlagt, del den information, du har samlet, med resten af ​​bandet. De skal ofte holde en dag fri fra arbejde eller forlade skolen, så gør det i god tid.

7. En køreklar bil

Og nu kommer vi til den mest interessante del af vores alpine rejse – tilbagevenden.

Trods omhyggelig klargøring af bilen inden afgang i den polske garage, står vi 700 km hjemmefra. Tysk teknologisk tankegang overgår tysk mekaniks færdigheder, hvilket ender med:

1. en rejse på 50 timer,
2. tab på 275 Euro – udskiftning af brændstofslangen i Tyskland + tysk trækvogn,
3. tab af PLN 3600 – at bringe bussen på en trækvogn til Polen,
4. et tab på PLN 2000 – hvilket bringer et ni-personers hold til Polen.

Og det kunne have været undgået ved at købe...

8. Hjælpeforsikring

Jeg har selv en bus, som jeg tager til koncerter med bands. Jeg har købt den højeste Assistance-pakke, som reddede os flere gange fra undertrykkelse. Desværre havde Naaman-bussen ikke en, hvilket resulterede i et tab på et par dage og yderligere høje omkostninger for os.

9. Derudover er det værd at tage:

1. ekstra kontanter – du behøver ikke bruge dem, men nogle gange kan det få dig ud af alvorlige problemer,
2. en opladet og opladet telefon – kontakt med verden og adgang til internettet gør det meget lettere at rejse,
3. sovepose – sove i bus, hotel af tvivlsom kvalitet – en dag vil du takke 😉
4. førstehjælpskasse med medicin mod feber og maveproblemer,
5. guitar- og basstrenge, ekstra sæt trommestikker eller fjer til at spille,
6. hvis det er muligt, så brug en anden guitar - at skifte strenge tager længere tid end at skifte instrument. PS nogle gange går guitarer også i stykker
7. udskrevet sætliste – hvis din hukommelse er lav,
8. klassisk papirkort – moderne teknologi kan fejle.

Alle ved, hvor svært det er at være aktiv på musikmarkedet i Polen. Alle skærer i omkostningerne, der er ingen overnatninger efter koncerten, og bands kører i gamle biler med trætte chauffører (ofte musikere, der spillede en udmattende koncert for to timer siden).

10. Det her er virkelig at lege med døden!

Derfor, hvis det er muligt:

– lej en professionel bus med chauffør, eller invester i din,

– leje en aften efter koncerten.

Spar ikke på sikkerheden!